鴻海EV休旅車及轎車 加速性能直逼一級方程式賽車
鴻海董事長劉揚偉上午親自擔任鴻海科技日的主持人，他致詞時說，「Model C是一款休旅車，Model E是一款旗艦轎車，Model T是電動巴士。一年要打造這三輛電動車非常不容易，除了有共用底盤，還要加上裕隆70年的造車經驗，以及鴻華同仁不眠不休的努力。」
他介紹，這三款電動車的性能，最高可以達到750匹馬力，（時速）0到100只要2.8秒，「不只馬力大、加速快、續航力最遠可以到達750公里！」
劉揚偉也提到，這些都是過去只頂級房車及跑車才有的規格，現在鴻海電動車也可以做得到，鴻海電動車除了兼具性能、智能及效能，也是通用、實用及好用的電動車，而且「售價只要兩位數」。
郭董：太棒了這三個字 不足以形容目前心情
郭台銘在致詞時表示，「今天是我71歲收到最好的生日禮物，新世代的環保節能電動車展現了台灣整體的工業實力，從產品構思、外型設計到電池設計、機構工程，到三電系統到操控系統、內裝系統的整合，僅僅花了一年」。
「太棒了這三個字，不足以形容我目前的心情，我想分享給國人、鴻海及鴻華、MIH的同仁及工作團隊。」
沈榮津：政府擬減免電動車貨物稅 以國內市場讓國產電巴練兵
行政院副院長沈榮津致詞時透露，今天亮相的Model C休旅車，「也跟東南亞某個國營石油公司合作，大概有5萬輛產能，預計兩、三年後打進東南亞市場」。
在2050年淨零排放及國際ESG大趨勢之下，電動車商機可期，看得到大家都爭相投入電動車領域。
沈榮津也提到，未來政府將提供電動車的貨物稅減免，E Bus電動巴士這一塊交通部也有規畫，「計畫利用內需市場，提供國產E Bus的練兵機會，以國內市場來培養產業在國際市場的競爭力」。
Model C休旅車訴求「高性能、高效率、高智能，低能耗與大空間的純電SUV」
根據鴻海說明，Ｍodel C休旅車是以電動車開放平台打造的首款車型，定位上為純電本質最適化SUV，四大特色是造型、空間、動力、能耗。設計上不僅具有極簡時尚外型，還具有電動車「機械空間極小化，乘坐空間極大化」的本質。
Ｍodel C在性能版本0到100公里加速度僅需3.8秒，並提供700公里的長續航力。得益於平台共享優勢，讓消費者能夠以接近燃油車差距不遠的合理價格，擁有一台高性能、高效率、高智能，低能耗與大空間的純電SUV。
Model E轎車主攻中高客群 可為行動辦公室
Ｍodel E旗艦轎車是鴻海與義大利設計公司Pininfarina共同開發，能符合中、高端消費客群需求，後座空間可成為行動辦公室，並且將個人行動裝置與座車無縫接軌串聯，提供臉部識別車門開啟、智能車窗以及車輛與環境互動等一系列智能應用。
Model E憑藉「高性能電驅」與「先進動態控制技術」，讓動力性能輸出達到約750匹馬力，0到100公里加速僅需2.8秒，逼近一級方程式賽車的水準，還具備750km超長續航力，解決電動車用戶里程焦慮的痛點。
Model T已完成20萬公里耐久測試 與1000小時強度測試
以智能運輸作為定位的Ｍodel T，是一款智能風尚的都會運輸巴士，其高剛性車體防護設計，擁有良好車體防護，能滿足美國聯邦運輸管理局（Federal Transit Administration, FTA）法規標準。
其次，Ｍodel T於車輛研究測試中心測試期間，已完成20萬公里加速耐久測試和1,000小時以上的剛性強度測試，為駕駛、乘客安全做好嚴格把關。
能耗與續航力部分，Ｍodel T最高可搭載400度電池，續航里程超過400公里，在滿載條件下，最大爬坡能力可達25%、最高車速每小時可達120公里，提供司機一個輕鬆、平穩的駕駛體驗，也給乘客帶來一段舒適、安全的旅程。
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